Pride DE-323 - Historia

Pride DE-323 - Historia

Orgullo

(DE-323: dp. 1.590 (f.); 1. 306'0 ", b. 36'7", dr. 12'3 ", s. 21 k .;

cpl. 216; una. 3 3 ", 8 40 mm, 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (Altura), 3 21" tt .; cl. Edsall)

El orgullo (DE-323) fue establecido por Consolidated Steel Co., Orange, Texas, el 12 de abril de 1943; lanzado el 3 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Lewis Bailey Pride, madre de Lewis Bailey Pride, Jr .; y encargado el 13 de noviembre de 1943, Comdr. R. Curry, U.S.C.G, al mando.

Después de la sacudida de las Bermudas, Pride pasó los siguientes doce meses escoltando seis convoyes hacia el Mediterráneo. El 20 de abril de 1944, durante el segundo viaje, los aviones alemanes atacaron el Convoy UGS-38 al anochecer frente a Argel y hundieron cinco barcos, incluido un transporte con 500 soldados y el destructor Land ~ dale. En el viaje de regreso Pride con Joseph E. Campbell (DE-70), RF Se'negalais y HMS Blankney, hundió el U ~ 71, tomando 49 prisioneros, el 4 de mayo de 1944.

El 1 de marzo de 1945, se le asignó un trabajo de cazador asesino con otros tres barcos de su división, el grupo anotó contra el U-866 frente a Halifax el 1 de marzo. Luego se unió a un grupo de portaaviones de escolta del Atlántico Norte asignado para buscar y destruir submarinos antes de que obtuvieran acceso a las rutas de navegación. Al final de las hostilidades europeas, 5 de los 6 submarinos que se sabía que se encontraban en la zona fueron destruidos. El sexto se rindió poco después del Día V-E.

Luego escoltó dos transportes a Liverpool, de donde navegó de regreso a través del Atlántico a Panamá, donde realizó ejercicios de entrenamiento submarino hasta finales de 1945. El 29 de diciembre se presentó en la Flota de Reserva Atlanetie en Green Cove Springs, Florida. El 26 de abril de 1946 Pride dado de baja en Green Cove Springs. En 1961 fue trasladada a Orange, Texas, donde permanece hasta 1970.

Pride ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


18 de marzo de 1945, CG tripulado DEs Sink U866

El Comando de Historia y Patrimonio Naval señaló, & # 8220 El 18 de marzo de 1945, USS Menges (DE 320), USS Mosely (DE 321), USS Pride (DE 323) y USS Lowe (DE 325) hundieron el submarino alemán U 866 al sur de Nueva Escocia. & # 8221

Estas cuatro Escoltas de Destructores estaban entre las 30 tripuladas por la Guardia Costera.

DEPARTAMENTO DE LA MARINA & # 8212 CENTRO HISTÓRICO NAVAL
805 KIDDER BREESE SE & # 8212 WASHINGTON NAVY YARD
WASHINGTON DC 20374-5060

& # 8220 Harry James Lowe, Jr., nacido el 6 de enero de 1922 en Paducah, Ky., Entró en servicio naval como aprendiz de marinero el 28 de agosto de 1940. Sirvió en San Francisco desde el 6 de diciembre de 1940 al 12 de noviembre de 1942, cuando murió en acción frente a las Islas Salomón cuando se negó a abandonar su arma frente a un avión torpedo japonés que se precipitaba. Por su extraordinario heroísmo, Gunner's Mate Third Class Lowe recibió póstumamente la Cruz de la Armada. (El avión torpedo se estrelló contra el soporte de su arma-Chuck)

& # 8220 (DE ‑ 325: dp. 1200 l. 306 & # 8242 b. 36 & # 82177 & # 8243 dr. 8 & # 82177 & # 8243 s. 21 k. Cpl. 186 a. 3 3 & # 8221, 6 40 mm., 10 20mm., 1 dcp., 1 dcp. (Hh), 2 dct. Cl. Edsall)

& # 8220Lowe (DE-325) fue establecido por Consolidated Steel Corp., Orange, Texas, el 24 de mayo de 1943 lanzado el 28 de julio de 1943 patrocinado por la Sra. Harry J. Lowe, madre y encargado el 22 de noviembre de 1943, Comdr. Reginald H. French, USCG, al mando.

& # 8220Después de un crucero a las Bermudas, Lowe se presentó para el servicio de convoyes el 2 de febrero de 1944 y partió de Charleston, Carolina del Sur, escoltando el convoy UGS-32 a Casablanca, Marruecos francés, y de regreso. En su segunda de esas asignaciones, Lowe entró en acción el 20 de abril cuando su convoy fue objeto de un tenaz ataque aéreo enemigo frente a la costa del norte de África. Simultáneamente, dos estelas de alta velocidad se dirigieron directamente al lado de estribor del barco. Ella evadió los torpedos girando bruscamente a la derecha que le permitió escapar entre las ojivas que se acercaban.

& # 8220Lowe continuó el servicio de escolta de convoyes haciendo un total de 12 cruces del Atlántico hasta el 5 de marzo de 1945 cuando se unió a TG 22.14, un grupo "asesino" exclusivamente de la Guardia Costera, con la misión específica de encontrar y destruir un submarino enemigo que operaba al este de Terranova.

& # 8220 Mientras navegaba en busca del enemigo el 18 de marzo, 100 millas al este de Halifax, Lowe hizo contacto con el sonar y atacó con dos patrones de erizos. Los ataques de carga de profundidad con los de otras naves del grupo trajeron una mancha de petróleo y grandes cantidades de escombros a la superficie. El submarino todavía estaba en el fondo al día siguiente cuando Lowe contacto sano restablecido. La investigación de posguerra verificó la destrucción de U ‑ 866 por este grupo Lowe recibió crédito por la muerte, y su oficial al mando y otros cuatro miembros de la tripulación recibieron premios por su participación en la acción. Mientras servía con TG 22.14 el 3 de mayo, Lowe rescató a la tripulación de la goleta de Terranova que se hundió Mary Duffitt y sus cañones hundieron el casco, que era una amenaza para la navegación.

& # 8220 A partir del 6 de julio, el barco asumió sus funciones como buque escuela en Norfolk, Virginia, y partió solo para participar en la observancia del Día de la Marina en Washington, DC, el 24 de octubre. Saliendo de la capital el 1 de noviembre, descargó municiones en Yorktown y el 30 de diciembre llegó a St. John's River, Florida, sede del Grupo Florida, 16a Flota, Flota del Atlántico de los Estados Unidos, donde desmanteló el 1 de mayo de 1946 y entró en la Flota de Reserva.

& # 8220 Recomisionado el 20 de julio de 1951 como USCGC Lowe (WDE-425), prestó servicio como barco meteorológico en los océanos Atlántico y Pacífico. Fue dada de baja por segunda vez el 1 de junio de 1954 en el astillero Todd Shipyard, Long Beach, California.

& # 8220 Con el teniente comandante. J. R. Bohlken al mando, fue puesta nuevamente en servicio en la Armada en el Astillero Naval de Long Beach después de ser convertida en un buque de escolta de piquetes de radar. Loire se unió al Escuadrón de Escolta 5 en Seattle, Washington.

& # 8220 Ella vio un deber extendido con el Comando de Defensa Aérea de América del Norte como una unidad de la extensión hacia el mar de la línea DEW, y finalmente completó 67 recorridos como un barco de piquete. Mientras estuvo en la estación el 20 de febrero de 1962, fue un enlace de rescate de emergencia para la misión espacial de tres órbitas del teniente coronel John Glenn.

& # 8220 En el desestablecimiento de la barrera de radar el 30 de junio de 1965, Lowe navegó hacia el Pacífico occidental y se unió a la Séptima Flota el 5 de agosto. Tomando posición frente a la costa de Vietnam el 15 de agosto, se le asignó la tarea de prevenir la infiltración por mar de elementos enemigos en el sur de ese país como parte de la Operación “Market Time”. A principios de septiembre de 1965, regresó a su nuevo puerto base, Guam, para un período de descanso y mantenimiento. Se reincorporó a TF 115 frente a Vietnam el 22 de noviembre y reanudó la vigilancia "Market Time". Cuando no es una unidad de TF 115, Lowe sirvió como una unidad de la Fuerza de Patrulla de Taiwán o como barco de la estación de Hong Kong. Esta pauta de servicio continuó hasta el 20 de septiembre de 1968 cuando fue dada de baja en Guam. Golpeado el 23 de septiembre Lowe comenzó a pelar en preparación para ser vendido para desguace. & # 8221

Aquí están las historias para los demás: USS Menges (DE-320), USS Mosley (DE-321), USS Pride (DE-323),


Sábado, 24 de mayo de 2008

TERMINANDO LA MISIÓN - PÁGINA 46


L Después, el Orgullo salió disparado para ponerse al día con su convoy, un viaje que tomó dos días. Durante su ausencia, el convoy había sido atacado nuevamente por torpedos y otro DE, el Fetchteler había sido alcanzado y hundido. El resto del viaje transcurrió sin incidentes. Después de este viaje, el Orgullo fue transferido a un grupo de asesinos submarinos. Pero mientras tanto se fue a Nueva York.

¿Por qué celebramos el mes del orgullo en junio y el mes de la historia LGBT en octubre?

Una breve historia de los reconocimientos en los Estados Unidos y por qué es importante la representación.

Por Jenna Marina Lee | 1 de junio de 2021

De vez en cuando, la profesora Martha Brenckle piensa en un grupo de personas que nunca conoció y que se reunieron en el parque Bill Federick en Turkey Lake hace más de 40 años.

Este grupo de gente común organizó el primer picnic del orgullo de Orlando.

"Es simplemente asombroso para mí que hicieran eso, estas personas comunes y corrientes que tenían trabajos normales, no eran políticos o celebridades", dice Brenckle. “Sin embargo, aquí estaban en 1979, sacando el cuello, haciéndose visibles, para mejorar la vida de otras personas. Creo que realmente debemos tener en cuenta a esas personas hoy y asumir su cargo ".

Vivir con orgullo es algo que Brenckle hace durante todo el año. Fue una de las miembros fundadoras de la Asociación de Profesores y Personal Pride de UCF hace una década. Se desempeña como tesorera del Museo de Historia LGBTQ de Florida Central, está involucrada con Equality Florida y anteriormente sirvió en la junta del Centro.

Ella ayuda a explicar la historia y la importancia detrás de los meses del Orgullo y la Historia LGBTQ de la nación.

“Espero que todos recordemos que todos son dignos de respeto. Todos son dignos de derechos. Todo el mundo es digno de ser amado ”, dice Brenckle.

Junio. Aunque se ha celebrado durante más de 50 años, el presidente Bill Clinton declaró oficialmente junio como el Mes del Orgullo Gay y Lésbico en 2000. El presidente Barack Obama amplió la celebración en 2011 al Mes del Orgullo Lésbico, Gay, Bisexual y Transgénero.

Hoy en día, las celebraciones incluyen desfiles del orgullo gay, picnics, fiestas, talleres, simposios y conciertos, y los eventos del Mes del Orgullo LGBT atraen a millones de participantes en todo el mundo. También es común que se celebren memoriales durante este mes para aquellos miembros de la comunidad que se han perdido a causa de crímenes de odio o VIH / SIDA.

El Mes del Orgullo se inspiró inicialmente en el levantamiento de Stonewall de 1969 y trabaja para lograr la igualdad de justicia y oportunidades para los estadounidenses LGBTQ. El propósito del mes es reconocer el impacto que las personas LGBTQ han tenido en la sociedad a nivel local, nacional e internacional.

“Estos son grupos de personas que durante tanto tiempo vivieron en el armario y escondieron sus identidades reales”, dice Brenkle. “Creo que es muy importante tomar nota de eso, y también tomar nota del hecho de que las cosas aún no son perfectas. Sí, tenemos matrimonio entre personas del mismo sexo, pero no tenemos derechos de adopción en todos los estados. No tenemos los mismos derechos laborales en todos los estados. Todavía tenemos estudiantes expulsados ​​de sus hogares por salir. Las cosas siguen siendo problemáticas en nuestra vida diaria. Creo que hay que adelantar esas cosas y hablar de ellas. Esa conciencia es la razón por la que estos eventos del orgullo son tan importantes ".

El levantamiento de Stonewall ocurrió el 28 de junio de 1969 y fue un punto de inflexión para el Movimiento de Liberación Gay en los Estados Unidos. En la década de 1960, el Stonewall Inn en Greenwich Village de la ciudad de Nueva York era un club gay y refugio para muchos en la comunidad LGBTQ. El 28 de junio de 1969, la policía de la ciudad de Nueva York allanó la posada, provocando un motín entre los clientes del bar y los residentes del vecindario con la policía. El motín involucró a cientos de personas y dio lugar a seis días de protestas y enfrentamientos violentos con la policía fuera del bar en Christopher Street, en las calles vecinas y en el cercano Christopher Park.

Un año después, el 28 de junio, miles de personas marcharon desde Stonewall Inn hasta Central Park en lo que entonces se llamaba el "Día de la Liberación de Christopher Street", que marca lo que ahora se reconoce como el primer desfile del orgullo gay de la nación. Desde 1970, las personas y aliados LGBTQ + han continuado reuniéndose en junio para marchar con orgullo y manifestarse por la igualdad de derechos.

Octubre. El Mes de la Historia LGBT fue creado en 1994 por Rodney Wilson, un profesor de historia de secundaria en Missouri. En 1995, una resolución aprobada por la Asamblea General de la Asociación Nacional de Educación incluyó el Mes de la Historia LGBT dentro de una lista de meses conmemorativos. Octubre fue seleccionado para que coincidiera con el Día Nacional de la Salida (11 de octubre), que ya estaba establecido, y el aniversario de la primera marcha en Washington por los derechos de gays y lesbianas en 1979.

“Recomendaría que la gente conozca a Nadine Smith y Gina Duncan de Equality Florida como líderes del movimiento actual”, dice Brenkle.

El mes ahora también incluye el Día del Espíritu el 20 de octubre, en el que las personas de todo el país se visten de púrpura en apoyo de la Semana de los aliados de los jóvenes LGBT, una semana en la que se celebran los aliados contra el acoso LGBT y el aniversario del asesinato de Matthew Shepard, de 21 años. el 12 de octubre de 1998, que dio lugar a la Ley de Prevención de Delitos de Odio de Matthew Shepard y James Byrd Jr. en 2009.

El mes está destinado a destacar y celebrar la historia y los logros de las personas lesbianas, gays, bisexuales y transgénero. Según GLAAD, “durante los primeros años, la celebración estuvo marcada en gran medida por un llamado a la acción y la conmemoración. Pero desde entonces, el Mes de la Historia LGBT se ha convertido en un esfuerzo coordinado a nivel nacional para destacar modelos ejemplares de la comunidad LGBT. Desde 2006, este impulso ha sido liderado hasta ahora por la organización de educación y derechos LGBT Equality Forum ”.

El primer desfile del orgullo de Orlando se llevó a cabo en 1991 como parte de un pequeño mitin organizado por Orlando Regional Pride. En 2005, se trasladó a octubre para coincidir con el Día Nacional de Salir del armario. Este año, “Come Out with Pride” se llevará a cabo el 9 de octubre, dando la bienvenida a residentes y visitantes de todo el país al centro de Orlando. Además, la marcha Nacional de Visibilidad Trans se llevará a cabo justo antes del desfile del Orgullo de este año.

El museo es virtual y no tiene una dirección física. Antes de la pandemia, Brenckle dice que el museo, que cuenta con voluntarios, ofrecía exhibiciones itinerantes en escuelas, centros y eventos. Aún puede acceder a sus servicios en floridalgbtqmuseum.org.

"Tenemos un archivo digital increíble en el que las personas pueden acceder, leer y pedir prestado si están enseñando algo o lo necesitan para la investigación", dice.

El calendario de eventos de la UCF tiene la información más actualizada sobre los eventos que se llevan a cabo en los campus de la universidad.

3 de junio: Entrenamiento LGBTQ + 101, del mediodía hasta la 1:30 p.m.
LGBTQ + Chat, 11 a.m.hasta el mediodía

Considere hacer un regalo a los servicios LGBTQ +. La misión de los Servicios de Interrogación / Queer (LGBTQ +) de Lesbian Gay Bisexual Transgender es conectar a nuestra diversa población estudiantil con oportunidades, recursos y entre sí para lograr la visión de un mundo más fuerte, más saludable y más equitativo para las personas LGBTQ + y sus aliados.


El "Registro de oficiales comisionados y suboficiales de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos" se publicó anualmente desde 1815 hasta al menos la década de 1970 y proporcionó rango, comando o estación y, ocasionalmente, palanquilla hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, cuando el comando / estación fue ya no está incluido. Se revisaron copias escaneadas y se ingresaron datos desde mediados de la década de 1840 hasta 1922, cuando se disponía de directorios navales más frecuentes.

El Directorio de la Armada era una publicación que proporcionaba información sobre el mando, la palanquilla y el rango de cada oficial naval activo y retirado. Se han encontrado ediciones únicas en línea desde enero de 1915 y marzo de 1918, y luego de tres a seis ediciones por año desde 1923 hasta 1940, la edición final es de abril de 1941.

Las entradas en ambas series de documentos son a veces crípticas y confusas. A menudo son inconsistentes, incluso dentro de una edición, con el nombre de los comandos, esto es especialmente cierto para los escuadrones de aviación en la década de 1920 y principios de la de 1930.

Los exalumnos listados en el mismo comando pueden o no haber tenido interacciones significativas, podrían haber compartido un camarote o espacio de trabajo, haber pasado muchas horas de observación juntos ... o, especialmente en los comandos más grandes, es posible que no se hayan conocido en absoluto. Sin embargo, la información brinda la oportunidad de establecer conexiones que de otro modo serían invisibles y brinda una visión más completa de las experiencias profesionales de estos ex alumnos en el Memorial Hall.


Fluido de género en 1394

& quotGender bender, cis-tem offender & quot; rapeó Bimini Bon Boulash en la temporada 2021 de RuPaul & # x27s Drag Race UK.

Podrían haber estado hablando de Eleanor Rykenor, que vivió hace siglos.

Eleanor fue arrestada cerca de la catedral de San Pablo en Londres en 1394, atrapada teniendo relaciones sexuales en un callejón con un hombre llamado John Rigby. Pero fue solo cuando fueron arrestados y la policía tomó el testimonio de la pareja, que descubrieron que Eleanor también se llamaba John.

"Descubrieron que Eleanor, o John, Rykenor vivía una vida absolutamente fantástica", dice el Dr. Bengry.

"A veces vivir como hombre, a veces vivir como mujer, a veces tener sexo con hombres, a veces tener sexo con mujeres, a veces cobrar por ello, a veces no, y simplemente vivir esta vida completamente fluida de género".

"Eso fue la mayor parte de hace 1000 años, y este es alguien que estaba saltando entre posiciones de género y discutiendo una amplia gama de parejas sexuales".

Dice que Eleanor / John & # x27s & quot; la vida fantástica & quot podría & quot; encajar en una conversación hoy en Londres & quot.


Leslie B. Tollaksen, USCGC Chelan, USS Moberly y la última batalla en el Atlántico, 5/6 de mayo de 1945

Título: El más grande y costoso hasta ahora. Esta es la sala de radio del barco Chelan de la Guardia Costera de los EE. UU., El barco más nuevo del servicio que ahora está anclado en el Navy Yard, Washington D.C. Esta sala de radio alberga tres transmisores y tres receptores. En el viaje inaugural, recogió un SOS y remolcó una goleta 1.500 millas, un remolque récord. Alférez Leslie B. Tollaksen, se muestra en la fotografía. Harris & amp Ewing, fotógrafo. 1928 26 de noviembre. LOC LC-H2- B-3101 [P & ampP]

También me trajo a la mente un par de posibles nombres para futuros Patrulleros Offshore Cutters.

Comandante Leslie B. Tollaksen:

Vemos a Tollacksen en la foto de arriba como un alférez recién capturado a bordo del USCGC Chelan. Desde una página de genealogía:

Tollaksen & # 8220 asistió a la Universidad de Washington durante dos años antes de graduarse de la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos en New London, Connecticut. Se graduó de la Academia de la USCG en la promoción de 1927, un año antes para tripular los barcos que perseguían a los corredores de ron.

Cuando era un joven teniente, fue asignado al cuartel general de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Washington, DC. Ayudó a establecer & # 8220Radio Washington & # 8221 la estación de telégrafos en Telegraph Road en Washington, DC, y también se desempeñó como Ayudante del Secretario del Tesoro, Henry Morgenthau, Jr. (En ese momento, su hermana trabajaba en el grupo de mecanografía para Presidente Franklin D. Roosevelt & # 8217s Casa Blanca).

Leslie, alrededor de 1937, fue el primer oficial de la Guardia Costera de los EE. UU. Seleccionado para la Escuela de Postgrado en el MIT.

Leslie, durante la Segunda Guerra Mundial, y al mando del USS Moberly, hundió el ÚLTIMO submarino alemán U-853. U-8533 era un U-Boat Tipo IXC / 40, y se encuentra en la parte inferior de Block Island & # 8230 & # 8221

USCGC Chelan fue uno de los diez cortadores de Lake Class prestados a los británicos como parte del programa Lend Lease.

USCGC Chelan mientras lucía en la Segunda Guerra Mundial en servicio con la Royal Navy como HMS Lulworth (Y60)

El 14 de julio de 1942, Lulworth escoltaba al Convoy SL 115 cuando cargó en profundidad contra el submarino italiano Pietro Calvi y lo obligó a salir a la superficie. Luego abrió fuego de artillería sobre Pietro Calvi, dañándola aún más, y la tripulación de Pietro Calvi la hundió y abandonó el barco. 35 miembros de la tripulación de Pietro Calvi sobrevivieron.

El submarino italiano Pietro Calvi había hundido previamente seis buques aliados, por un total de 34.193 toneladas brutas, incluidos dos petroleros estadounidenses.

El U-853 era un submarino de largo alcance Tipo IXC / 40 encargado el 25 de junio de 1943. En julio de 1944 se le había equipado con un nuevo dispositivo, un invento holandés, un snorkel que le permitía hacer funcionar sus motores diesel y recargar sus baterías mientras estaba sumergido. , con solo un pequeño mástil que sobresale del agua. El U-853 no había tenido mucho éxito. Había sido atacado dos veces por aviones aliados el 25 de marzo de 1944 y el 17 de junio de 1944. Había tenido dos patrullas de guerra infructuosas de 67 y 49 días, antes de que el nuevo comandante asumiera el mando, el 1 de septiembre de 1944.

Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf

Puede ser un indicador del estado de la Armada alemana que el nuevo comandante del submarino, Helmut Frömsdorf, tenía solo 23 años cuando partió para su primera y última patrulla como CO el 23 de febrero de 1945. Había servido en el U-853 durante cuatro años antes de ser seleccionado para el mando. Desde el momento en que asumió el mando, incluidos diez días moviéndose desde puertos en Alemania a Stavanger, Noruega, el submarino había estado navegando un total de solo 83 días cuando el U-853 y la tripulación de 55 se perdieron con todas las manos.

Hitler se suicidó el 30 de abril de 1945. Su sucesor fue el almirante Donitz.

El 4 de mayo, emitió órdenes de que todas las fuerzas alemanas se rendirían y, como parte del proceso de rendición, el Cuartel General de U-Boat envió el siguiente mensaje esa misma noche:

TODOS LOS U-BOATS. ATENCIÓN TODOS LOS U-BOATS. CESE EL FUEGO DE INMEDIATO. DETENGA TODA ACCIÓN HOSTIL CONTRA EL ENVÍO ALIADO. DÖNITZ.

La orden debía entrar en vigor a las 0800 de la mañana siguiente. Sin embargo, de los 49 barcos que estaban en el mar, varios quedaron sumergidos y no recibieron el mensaje. Entre ellos estaba el U-853.

Este barco se encuentra en aguas profundas de 130 pies (42 m) aproximadamente a 6 millas al noreste de Block Island y al sur de Newport, EE. UU. El barco todavía contiene restos de la mayoría de los 55 hombres que perecieron cuando fue hundido el 6 de mayo de 1945 en la última acción de submarinos como tal en la Segunda Guerra Mundial.

USS Eagle 56 (PE-56), 430 toneladas, encargado el 26 de octubre de 1919. Hundido el 23 de abril de 1945. El fabricante de automóviles Henry Ford construyó 60 Eagle Boats para la Primera Guerra Mundial, pero ninguno llegó antes del Armisticio y la Marina había descartado todos menos ocho de ellos por la Segunda Guerra Mundial. (Armada)

Eagle 56 era nominalmente un subcazador, pero viejo y obsoleto. Estaba siendo utilizado para remolcar objetivos cuando el U-853 lo atacó y lo hundió.

Al mediodía del 23 de abril de 1945, Eagle 56 explotó en medio del barco y se rompió en dos pedazos a 4,8 km de Cape Elizabeth, Maine. El destructor Selfridge estaba operando cerca de Eagle 56 y llegó 30 minutos después de la explosión para rescatar a 13 sobrevivientes de la tripulación de 62. Selfridge obtuvo un contacto de sonar nítido y bien definido durante el rescate y dejó caer nueve cargas de profundidad Mark IX Mod 2 sin un resultado obvio. . Según un informe clasificado de la Marina, el U-853 había estado operando en las aguas de Maine. En una Junta de Investigación Naval en Portland la semana siguiente, cinco de los 13 sobrevivientes afirmaron haber visto un submarino. Varios vieron un emblema rojo y amarillo en la vela del submarino & # 8217s.

Sin embargo, la Junta de Investigación concluyó que el hundimiento había sido el resultado de la explosión de una caldera. El registro no se corrigió hasta 2001.

En junio de 2001, se entregaron medallas del Corazón Púrpura a tres supervivientes y a los familiares de los muertos.

El naufragio se localizó en junio de 2018, a ocho kilómetros de la costa de Maine.

Se erigió una placa conmemorativa en los terrenos del parque Fort Williams, cerca de Portland Head Light.

& # 8220 Visto desde un dirigible de ZP-11, SS Black Point navega frente a la costa este de los EE. UU., A unas 10 millas al este de la entrada al río North el 22 de septiembre de 1944. Un marinero en su foc & # 8217sle probablemente esté mirando el K-ship desde el que se tomó la foto. El SS Silver Star Park humea en el fondo, ambos barcos y cascos # 8217 reflejan un servicio duro
Foto de los Archivos Nacionales 80-G-208086 & # 8243

SS Black Point:

Las SS Punto negro era un carbonero de 5.353 toneladas (barco de transporte de carbón). Tenía 395 & # 8242 (112,35 metros) de largo, con una manga de 66 & # 8242 (16,82 metros) y un calado de 27 & # 8242 (9,3 metros). Fue el último barco de bandera estadounidense hundido durante la Segunda Guerra Mundial. Fue torpedeada el 5 de mayo de 1945 en 1740. Volcó y se hundió 25 minutos después, con la pérdida de 12 de sus 46 tripulantes. El torpedeado fue observado por la tripulación del faro de Judith Point y se informó de inmediato.

CARGOS DE PROFUNDIDAD DE LA GUARDIA COSTERA PUNTUAN EN LA ÚLTIMA MUERTE EN U-BOAT: Off Point Judith, Rhode Island, tripulantes de la fragata tripulada por la Guardia Costera observan cómo la superficie hierve mientras un patrón de cargas de profundidad marca la muerte final en la larga cuesta arriba batalla contra los submarinos nazis en el Atlántico. Trabajando en equipo con tres buques de la Armada, el barco de la Guardia Costera destruyó el submarino el domingo 6 de mayo de 1945. El Moberly opera como una unidad de la Flota del Atlántico. & # 8221 Moberly acaba de disparar un patrón de erizo mientras las cargas caen en un patrón circular delante de la fragata.
Foto de la Guardia Costera de los EE. UU. 4557 y n.o 8243

USS Moberly (PF-63) frente a San Francisco, CA a principios de 1946.
Foto del Centro Histórico Naval NH 79077

USS Moberly fue una de las 75 fragatas patrulleras de la clase Tacoma tripuladas por tripulaciones de la Guardia Costera.

La única unidad antisubmarina en las inmediaciones eran los restos de un grupo de trabajo, TG 60.7, que había salido de Nueva York a las 1200 horas de ese día. Había llegado antes después de escoltar con seguridad a los barcos restantes del GUS-8446, un convoy de 80 barcos que se había originado en Orán y Casablanca. Varios de los miembros del grupo de trabajo se dirigían a la Base Naval de Charlestown, donde los barcos estaban programados para someterse a una revisión exhaustiva: el destructor Ericcson (DD-440), los destructores-escoltas Amick (DE-168) y Atherton (DE-169), y el fragata de patrulla Moberly (PF-63). En consecuencia, la sede de la Frontera del Mar Oriental emitió el despacho 052223 desviando TG 60.7 al sitio del hundimiento y ordenando diversas actividades de apoyo para ayudar a descubrir al intruso según fuera necesario.

El destructor Ericcson, con el comandante del grupo de tareas, Cdr. Francis C.B. McCune, a bordo, estaba entonces bajo el control de un piloto de la Guardia Costera en preparación para ingresar al Canal de Navegación de Cape Cod y no pudo llegar al lugar por algún tiempo. Por lo tanto, el guardacostas Tollaksen se convirtió en el oficial superior presente y comandante de facto de TG60.7.

USS Moberly y USS Atherton comparten el crédito por el hundimiento.

Por consideración:

Los cortadores de patrulla costa afuera deben llevar el nombre de cortadores famosos. Tenemos once nombres hasta ahora, pero quedan al menos 14. Quizás podríamos nombrar uno para Moberly como representante de los 75 barcos tripulados por tripulaciones de la Guardia Costera.

También podríamos considerar nombrar uno para el Lowe (DE-325 / WDE-425) para representar las 30 escoltas de destructores que la Guardia Costera tripuló durante la Segunda Guerra Mundial. 18 de marzo de 1945: Lowe, en compañía de las escoltas de destructores tripulados de la Guardia Costera Menges (DE 320), Mosley (DE 321) y Pride (DE 323) hundió el submarino alemán U-866, al sur de Nueva Escocia. Lowe fue el principal responsable del hundimiento. No solo estuvo tripulada por la Guardia Costera durante la Segunda Guerra Mundial, sino que también se desempeñó como cortadora de la Guardia Costera durante casi tres años, del 20 de julio de 1951 al 1 de junio de 1954.


El orgullo de FX clava la difícil tarea de condensar 60 años de activismo LGBTQ en una serie de docuseries convincentes

La cultura popular puede ser una herramienta crucial para lograr cambios, pero para los grupos oprimidos y sus respectivos movimientos de liberación, la representación de la corriente principal es a menudo una bendición mixta. No obstante, los programas de televisión y las películas bien intencionados pueden hacer espectáculos del dolor negro o pintar a las feministas como desquiciadas. Durante décadas, era raro ver a los personajes LGBTQ que no se ajustaban a los estereotipos amplios o se encontraban con fines trágicos. Incluso en el siglo XXI, como representaciones comprensivas de La palabra yo y Bravo & rsquos Queer Ojo para el heterosexual para La palabra L: Generación Q y Netflix & rsquos Queer Eye coincidiendo con un progreso político real, la cultura pop ha luchado por expandir su visión estrecha de la vida queer y trans.

El problema de hacer arte que pretende representar a cualquier comunidad de millones es que significa hacer justicia a la vasta diversidad de esa comunidad. Más que cualquier otra cosa que he visto en TV, FX y rsquos excelente Orgullo le da en el clavo. La docuserie de seis episodios, que se transmitirá en dos partes el 14 y 21 de mayo, traza la historia de los derechos civiles LGBTQ desde la década de 1950 hasta la de 2000, con una hora dedicada a cada década. Pero en lugar de confiar todo el proyecto al mismo director, los productores de VICE Studios y Killer Films & mdasha, la venerable productora independiente que fue fundamental en el movimiento del New Queer Cinema de los & rsquo90s & mdash, contrataron a un cineasta queer, trans o no binario notable diferente para hacer cada episodio. La decisión de dejar que esos colaboradores elegidos inteligentemente cuenten historias que resuenen con ellos, en estilos que reflejen la voz única de cada director y sus rsquos, produce una historia que es ingeniosa, compleja y vital sin ser monolítica.

La sabiduría convencional sostiene que el progreso hacia la igualdad para las personas LGBTQ en los EE. UU. Se ha movido en línea recta desde la represión total del período de posguerra hasta la legalización nacional del matrimonio entre personas del mismo sexo en 2015, una trayectoria interrumpida solo por el trauma de la crisis del SIDA. . Orgullo complica esa noción. Andrew Ahn (Calzadas) da una mirada revisionista a una rebelión de los años 60 entrelazada con los otros movimientos de liberación de la época, que ya estaba en marcha antes de Stonewall. Un tesoro de imágenes de la vida nocturna del centro capturado por el difunto camarógrafo Nelson Sullivan revela una Nueva York de los 80 que festejaba como un medio de supervivencia psíquica. En un conmovedor episodio en primera persona que cubre los años 70, La mujer sandía la directora Cheryl Dunye filtra la tensa relación entre feministas queer y heterosexuales a través de sus héroes Audre Lorde y la pionera cineasta lesbiana Barbara Hammer.

No todos los enfoques poco ortodoxos funcionan. El artista multimedia Tom Kalin (Desmayo, Gracia Salvaje) logra en gran medida presentar una visión de la década de 1950 en la que era posible encontrar el amor y la amistad dentro de una comunidad queer que permaneció casi por completo en la clandestinidad. Pero viñetas narrativas como la que tiene Alia Shawkat, interpretando a la superviviente de Lavender Scare Madeleine Tress, hablan directamente a los espectadores sobre un personaje y la vida de los rsquos podría funcionar mejor en un museo. Para el episodio final, Ro Haber (Braddock, Pensilvania) reconoce elegantemente la creciente resistencia a la supremacía blanca, gay y cisgénero dentro de la política LGBTQ al perfilar a activistas, desde el abogado trans Dean Spade hasta el escritor y músico Brontez Purnell, quien no encaja en esa descripción. Es un poco confuso que los segmentos posteriores desdibujen las cosas con el presente. (Un episodio de la década de 2010 habría sido bienvenido).

Una de las trampas del entretenimiento convencional sobre la comunidad LGBTQ es la forma en que los creadores nerviosos y los ejecutivos de los estudios a menudo se esfuerzan por hacerlo aceptable para el público heterosexual y relativamente conservador y para los elencos que blanquean el blanco, borrando personajes trans y complaciéndose en estereotipos amistosos como la mujer bisexual sexy o el mejor amigo gay. . Pero Orgullo no tiene interés en complacer. Se toma el activismo en serio, dejando atrás la idea de que el matrimonio entre personas del mismo sexo era su destino final y se inclina hacia el radicalismo.

Orgullo tampoco es un remedio. No regurgita viejas conversaciones sobre discoteca o Voluntad y gracia. Y favorece a los íconos menos conocidos como la autora Leslie Feinberg y la pionera del arrastre Flawless Sabrina sobre las celebridades. Las masas abrazaron el salón de baile hace mucho tiempo, pero en el episodio de los 90, Yance Ford (Isla Fuerte) amplía nuestra comprensión de la cultura a través de una generosa entrevista con un participante que es un hombre trans, la actriz Marquesa Vilson Balenciaga. Ciertamente, hay mucho aquí para que los espectadores heterosexuales aprendan. Más importante, sin embargo, es Orgullo& # 8216s fidelidad a todas las letras, colores e identidades que componen el arcoíris LGBTQ.


Orgullo (n.)

Inglés medio prede, del inglés antiguo tardío pryto, Kentish prede, Mercian pride & quot; autoestima irrazonable, especialmente como uno de los pecados capitales; altanería, tratamiento autoritario de los demás, pompa, amor a la ostentación, & quot de mojigato (ver orgulloso (adj.)) .

Existe un debate sobre si los cognados escandinavos (nórdico antiguo pryði, prydhe sueco antiguo, pryd danés, etc.) se toman prestados del francés antiguo (que lo obtuvo del germánico) o del inglés antiguo.

En inglés medio, a veces también positivo, & quot; orgullo apropiado, honor personal, buena reputación, posición exaltada, esplendor & quot; también & quot; destreza o espíritu en un animal. & Quot; Usado en referencia al pene erecto de 15c. Meaning "that which makes a person or people most proud" is from c. 1300. First applied to groups of lions in a late 15c. book of terms, but not commonly so used until 20c. Paired with prejudice from 1610s.

Another late Old English/Middle English word for "pride, haughtiness, presumption" was orgol, orgel , which survived into 16c. as orgul, orgueil , from Old French orgoill (11c.), which is supposedly from a Germanic word meaning "renowned."

mid-12c. priden , in the reflexive sense "congratulate (oneself), be proud, indulge in self-esteem" c. 1200 as "be arrogant, act haughtily," from pride (n.). Middle English also had a verb prouden , from the adjective, and Old English had prytan , prydan "be or become arrogant or haughty." Related: Prided priding .


Lewis Bailey Pride Jr

Ближайшие родственники

About Ens. Lewis Bailey Pride, Jr

Graduate: University Of Kentucky 1936-37/United States Naval Academy Annapolis, Feb 1941 Class Secetary/Treasurer 1941 Awards: Purple Heart Next of Kin: Father, Lewis B. Pride, Mother, Nell (Wade) Pride

USS Pride (DE-323) was an Edsall-class destroyer escort was named in honor of Ensign Lewis Bailey Pride, Jr., who was killed in the Japanese attack on Pearl Harbor, 7 December 1941.

His remains were never Identified but is listed as one of the approximately 390 unknowns from the USS Oklahoma that have been buried in mass graves at the National Memorial Cemetery of the Pacific.

Burial of the crew began soon after the attack in the Nuuanu Cemetery. Because of the high number of casualties the allotted graves were quickly filled and the Navy began construction on a new Naval cemetery named Halawa. As salvage operations continued over the next several years the recovered bodies were placed in Halawa. When the war ended, additional attempts at identification were made at the Schofield Baracks Mausoleum 2. The task was made increasingly difficult because of action taken during the initial burials. In an effort to conserve cemetery space, the bodies were broken up. All skulls place in several caskets, leg bones in others, etc.,etc.

The monumental task of reassembling the bodies and then attempting to make identifications was left to an Army team of specialists headed by Mildred Trotter, a civilian anthropologist. After months of work, several of the bodies had been identified but the Army, unhappy with the time estimates it would take to complete the work decided that all of the bodies would be buried as unknowns, including the 27 that had been identified! (Six of these sailors have been identified in recent years and returned to their families.)

The bodies eventually made their way to the National Memorial Cemetery of the Pacific in Honolulu. There the remaining 388 missing crewmen from the ship rest in 46 different graves. If there was ever a case for a group burial, surely this is it.


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